Kaksikymmentä vuotta sitten Mercedes-Benz esitteli ensimmäisen luksusmaasturinsa, ja maailma järkyttyi. Todellista luksusta? SUV:ssa? Mahdotonta! Tuohon aikaan maastoautoja pidettiin kuorma-autoina ja mielikuvitus varattiin sedaneille.
Vaikea kuvitella, koska nyt jokaisella SUV:ia valmistavalla merkillä on luksusversio. Samoin jokaisella luksusautomerkillä on nyt SUV (tai tulee pian).
Kaiken tämän mukaan Mercedes suunnitteli vuoden 2020 GLE:n kanssa tulevaisuutta asiakkaat mielessä. Tämä tarkoittaa uusia tai kehitettyjä ominaisuuksia, jotka kaikki keskittyvät siihen, mitä todelliset kuljettajat todella haluavat. Meillä oli äskettäin mahdollisuus koeajoon, ja se oli herkkua. Tässä on joitain parhaita uusia asioita, joita voit odottaa.
AIHEUTTAA: 6 syytä, miksi luksusauto on tuhlauksen arvoinen
Scotty ReissKolmas rivi
Tämän keskikokoisen katumaasturin pituutta pidennettiin kolmella tuumalla, jotta siihen mahtuu kätevä rivi, jota voidaan käyttää tarvittaessa, mutta joka ei vie tilaa, kun et sitä tarvitse. Tämä puolestaan lisää jalkatilaa toiselle riville, ja istuimet ovat kiskoilla, jotta ne voivat liikkua eteenpäin tai taaksepäin. Toisessa rivissä on myös painonappi, joka liukuu ja kallistaa istuimia automaattisesti eteenpäin kolmannelle riville pääsyä varten.
Mitä tulee itse tuohon kolmanteen riviin, ylätila on riittävä, mutta ei tarpeeksi, ja jalkatilaa on hyvä, kun toista riviä työnnetään hieman eteenpäin. Lyhyesti sanottuna emme haluaisi ajaa sinne takaisin joka päivä, mutta se on hengenpelastaja, kun sitä tarvitset.
Scotty ReissTyylikkäästi uusittu infotainment-järjestelmä
Uudelle MBUX-järjestelmälle (joka tarkoittaa Mercedes-Benz User Experiencea) Mercedes-insinöörit sanoivat hyvästit pystysuoraan pitkänomaisille näytöille. Nyt se on yksi pitkä lasinpyyhkäisy kuljettajan puolelta matkustajan puolelle. Kuljettajan tiedot avautuvat suoraan edessäsi, ja aivan niiden vieressä, tasaisella tasolla, näet jaetut tai yksittäiset näytöt, joissa on navigointi, kartat ja tietysti säätimet ja asetukset. Järjestelmää ohjataan kosketuslevyllä, joka on samanlainen kuin älypuhelimen näyttö, ja siihen on helppo päästä käsiksi.
Navigointi on erityisen älykästä, koska järjestelmä ei vain näytä kartalla minne olet menossa, vaan myös milloin seuraava käännös on käsillä. Pidimme sen intuitiivisena paitsi kuljettajalle, myös eturivin matkustajalle, joka saattaa – ja hänen pitäisi – auttaa ohjeiden antamisessa.
Scotty Reiss4Matic 4 Wheel Drive ja Body Control
Okei, voit ajatella kehonhallintaa sellaisena, josta puhuisit kahdeksanvuotiaalle. Mutta tässä tapauksessa se on kyky nostaa ja laskea jousitusta auton jokaisessa kulmassa minkä tahansa tieolosuhteiden mukaan. Siinä on myös keinumistila, joka, jos olet juuttunut hiekkaan tai mutaan, pomppii ja vierittää auton ulos mainitusta sotista. Sitten on kaarteiden hallinta, jonka avulla auto voi kallistua kaarteisiin, kuten moottoripyörä voi, ja antaa sinulle enemmän nopeutta ja hallintaa kuin katumaasturilla tyypillisesti on.
Scotty ReissSähköinen hybridijärjestelmä
Mercedes-Benz on tehnyt selväksi sitoutumisensa sähköistettyihin ja vaihtoehtoisiin polttoainejärjestelmiin. Yritys ottaa tämän käyttöön asteittain, alkaen GLE:n hybridiavustusjärjestelmästä, joka, vaikka ei olekaan todellinen hybridi, joka saa tähtitieteellisen MPG:n, auttaa parantamaan polttoainetaloutta, antamaan enemmän tehoa pyörille ja avustamaan auton nelivetotoimintoa. ja tarjoavat kaiken kaikkiaan hiljaisen kokemuksen.Spa-tila
*Tämä* on kaikkien pakettipäivitysten arvoinen. Kosketusnäytön mukavuusominaisuuden – etsi lootuksenkukan kuvake – avulla voit kytkeä lämmitetyt hierovat istuimet, laskea ohjaamon valot, aktivoida rentouttavan musiikin ja levittää rauhoittavaa tuoksua (emme kid you.) Hei, itsehoito.
Scotty ReissSisäinen apuväline
Infotainment-järjestelmä kuuntelee sinun sanovan Mercedes ja vastaa sitten kysymyksiisi tai lataa pyyntösi – puheluista navigoimiseen ja soittolistoihin. Mercedes oppii myös tottumuksesi, kuten tyypilliset ajoreitit, ja asettaa nämä asiat vastaustensa kärkeen. Koeajon aikana järjestelmä syttyi jatkuvasti ja ajattelin, että olisin vahingossa painanut ohjauspyörän nappia. Mutta ei, se oli vain Mercedes, joka kuunteli hänen nimeään. Itse asiassa meillä oli tämä vähän hauskaa koko asian kanssa.
Scotty ReissJa sitten ominaisuudet, joita odotat ylelliseltä 3-rivisellä SUV:lla
GLE on erittäin hiljainen. Vietin suuren osan ajomatkastamme kolmannella rivillä, jatkaen keskustelua ajokumppanini Joen kanssa ja navigoin osassa reittiämme, kun päätimme pysähtyä kahville.
Heijastusnäyttö asettaa tärkeät kuljettajan tiedot tuulilasiin suoraan kuljettajan eteen. Tämä järjestelmä on yleistymässä kaikenlaisissa autoissa, joten se on odotettavissa tämän tason luksusmaasturissa.
Useita ajotiloja mukaan lukien eko, mukavuus, urheilu, urheilu+, jotta voit valita haluamasi kokemuksen. Lisää Curve Control sport+:aan ja kytke siipivaihtimet, niin voit ehkä vain innostaa lapset takapenkillä.
Upea nahka, yksityiskohdat ja viimeistelyt. Odotat tätä Mercedes-Benziltä, eikä GLE pettynyt. Viimeistelyyn kuuluu Mercedes-Benzin nimikilpi ovien kynnyksissä, käsin ommeltu nahka jokaisella pinnalla ja panoraamakattoluukku, joka muuttaa ohjaamon valoisan paratiisin.
Scotty ReissMitä tämä auto maksaa
- Vuoden 2020 Mercedes-Benz GLE 350 4-sylinterinen turbo 255 hevosvoimalla alkaa 55 700 dollarista
- 2020 GLE 350 4Matic -neliveto, 56 200 dollaria
- 2020 GLE 450 4Matic kuusisylinterinen hybridimoottori 362 hevosvoimalla, 61 150 dollaria
- Täydellistä hinnoittelua ei ole vielä julkistettu, mutta mallivuonna 2019 AMG-mallin lähtöhinta on noin 68 000 dollaria ja täyteen ladatun GLE 4Maticin hinta on noin 70 000 dollaria.
